Kanalbrua: Forskjell mellom sideversjoner
m Rettet skrivefeilen at broa ble stengt for godt fra 1957 til 1975. |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
'''Kanalbrua''' i Moss er forbindelsen mellom Jeløy og bysiden. Brua eies av Viken fylkeskommune. Den ble ble bygget som klaffebru i 1957 for å kunne åpnes for båter med mast, men ble stengt for godt | '''Kanalbrua''' i Moss er forbindelsen mellom Jeløy og bysiden. Brua eies av Viken fylkeskommune. Den ble ble bygget som klaffebru i 1957 for å kunne åpnes for båter med mast, men ble stengt for godt | ||
i 1975. Da ble klaffene ble sveiset sammen. Brua er 23 meter bred, og under er det en seilhøyde på 4,5 meter. Brua ble laget på [[Moss Mekaniske Verksted]]. I 2018 passerte 22 000 biler Kanalbrua i døgnet. | i 1975. Da ble klaffene ble sveiset sammen. Brua er 23 meter bred, og under er det en seilhøyde på 4,5 meter. Brua ble laget på [[Moss Mekaniske Verksted]]. I 2018 passerte 22 000 biler Kanalbrua i døgnet. Opprinnelig en toarmet klaffebru fra 1955 (hev og senk) | ||
I 1975 ble bruklaffene sveiset igjen | |||
I 1997 ble deler av brua rehabilitert. | |||
Brua har 4 kjørefelt i bredden (samlet kjørebredde 13 meter) | |||
Total lengde 52 meter og en spennvidde på 33 meter | |||
Har fortau på begge sider, med bredde på 3 meter. | |||
Allerede i 1647 befalte Kong Christian IV at det skulle undersøkes om det kunne graves en kanal gjennom [[Værlesanden]]. Men anlegget ble startet først 140 senere, i 1812, og stoppet samme år av økonomiske grunner under napoleonskrigene. | Allerede i 1647 befalte Kong Christian IV at det skulle undersøkes om det kunne graves en kanal gjennom [[Værlesanden]]. Men anlegget ble startet først 140 senere, i 1812, og stoppet samme år av økonomiske grunner under napoleonskrigene. | ||
| Linje 13: | Linje 18: | ||
Dagens bru skulle bygges på samme sted som den forrige, som ble stengt i 1953 etter 75 år. Derfor ble det i desember 1953 laget en midlertidig trebru på nordsiden, der brua hadde vært i perioden 1855-88. Den nye klaffebrua med tilhørende brutårn ble åpnet i september 1957. | Dagens bru skulle bygges på samme sted som den forrige, som ble stengt i 1953 etter 75 år. Derfor ble det i desember 1953 laget en midlertidig trebru på nordsiden, der brua hadde vært i perioden 1855-88. Den nye klaffebrua med tilhørende brutårn ble åpnet i september 1957. | ||
'''Kilder:''' | '''Kilder:''' | ||
Sideversjonen fra 25. mar. 2022 kl. 14:33
Kanalbrua i Moss er forbindelsen mellom Jeløy og bysiden. Brua eies av Viken fylkeskommune. Den ble ble bygget som klaffebru i 1957 for å kunne åpnes for båter med mast, men ble stengt for godt i 1975. Da ble klaffene ble sveiset sammen. Brua er 23 meter bred, og under er det en seilhøyde på 4,5 meter. Brua ble laget på Moss Mekaniske Verksted. I 2018 passerte 22 000 biler Kanalbrua i døgnet. Opprinnelig en toarmet klaffebru fra 1955 (hev og senk) I 1975 ble bruklaffene sveiset igjen I 1997 ble deler av brua rehabilitert. Brua har 4 kjørefelt i bredden (samlet kjørebredde 13 meter) Total lengde 52 meter og en spennvidde på 33 meter Har fortau på begge sider, med bredde på 3 meter.
Allerede i 1647 befalte Kong Christian IV at det skulle undersøkes om det kunne graves en kanal gjennom Værlesanden. Men anlegget ble startet først 140 senere, i 1812, og stoppet samme år av økonomiske grunner under napoleonskrigene.
Den første Kanalbrua, en svensk jernrullebru, sto ferdig til kanalens åpning 6. november 1855. Den gikk fra Jeløygata til Værftsgata. Denne brua viste seg å være ganske upraktisk, så allerede i 1888 måtte det bygges en ny bru, litt sør for den gamle. Det var en fem meter bred sveivebro, med dobbelt kjørefelt for hester, og fortau. Brua ble åpnet med manuell kraft.
Dagens bru skulle bygges på samme sted som den forrige, som ble stengt i 1953 etter 75 år. Derfor ble det i desember 1953 laget en midlertidig trebru på nordsiden, der brua hadde vært i perioden 1855-88. Den nye klaffebrua med tilhørende brutårn ble åpnet i september 1957.
Kilder:
- Statens vegvesen: Bruene ved Kanalen
- Moss Avis
