Kanalbrua

Klaffebroen fra 1957 er fortsatt i bruk mellom bysiden og Jeløy. Men siden 1975 har klaffene vært sveiset igjen, slik at bare mindre båter kan passere under broen. Foto: Moss Dagblads arkiv / Moss by- og industrimuseum. Fotograf: Ernst Rolf, 2003.

Jernbroen fra 1888 var en sveivebro med dobbelt kjørefelt og fortau. Bildet er tatt fra Jeløysiden. Fotokilde: Moss 1814 - 1914, Jens Rennord Schreiner, 1914 / fotograf WS & Co

Kanalbrua fra 1957 fotografert i 2017. Foto: JK

Den eldste Kanalbroen fra 1855 var en svensk jerntrekksbro. Hver halvdel ble trukket inn for å åpne for gjennomfart i kanalen. Fotokilde: Moss 1814 - 1914, Jens Rennord Schreiner, 1914 / fotograf WS & Co

Kanalbrua i Moss er forbindelsen mellom Jeløy og bysiden. Brua eies av Viken fylkeskommune. Den ble ble bygget som klaffebru i 1957 for å kunne åpnes for båter med mast, men ble stengt for godt i 1975. Da ble klaffene ble sveiset sammen. Brua er 23 meter bred, og under er det en seilhøyde på 4,5 meter. Brua ble laget på Moss Mekaniske Verksted. I 2018 passerte 22 000 biler Kanalbrua i døgnet. Opprinnelig en toarmet klaffebru fra 1955 (hev og senk) I 1975 ble bruklaffene sveiset igjen I 1997 ble deler av brua rehabilitert. Brua har 4 kjørefelt i bredden (samlet kjørebredde 13 meter) Total lengde 52 meter og en spennvidde på 33 meter Har fortau på begge sider, med bredde på 3 meter.

Fra sommeren 2022 er to av fire kjørefelt stengt for trafikk fordi slitasje gjør at brua ikke tåler så stor belastning. En ny bru ventes ferdig prosjektert i 2024, og byggetiden kan ta to år.

Allerede i 1647 befalte Kong Christian IV at det skulle undersøkes om det kunne graves en kanal gjennom Værlesanden. Men anlegget ble startet først 140 senere, i 1812, og stoppet samme år av økonomiske grunner under napoleonskrigene.

Den første Kanalbrua, en svensk jernrullebru, sto ferdig til kanalens åpning 6. november 1855. Den gikk fra Jeløygata til Værftsgata. Denne brua viste seg å være ganske upraktisk, så allerede i 1888 måtte det bygges en ny bru, litt sør for den gamle. Det var en fem meter bred sveivebro, med dobbelt kjørefelt for hester, og fortau. Brua ble åpnet med manuell kraft.

Dagens bru skulle bygges på samme sted som den forrige, som ble stengt i 1953 etter 75 år. Derfor ble det i desember 1953 laget en midlertidig trebru på nordsiden, der brua hadde vært i perioden 1855-88. Den nye klaffebrua med tilhørende brutårn ble åpnet i september 1957.

Sommeren 2022 ble det klart at brua var skadet på grunn av økt trafikk med tunge trailere. Da ble det forbudt å bruke de ytterste kjørefeltene, slik at det bare er to felt over brua. Dette medfører lange køer på begge sider av brua. Særlig bussene blir hardt rammet når det kunne ta opptil en time å kjøre fra Hoppern til rådhuset. Dette påvirket bussrutene i byen også. Hver dag passerer ove 20.000 biler over Kanalbrua. Ny bru kan i beste fall stå ferdig i beste fall i 2028, ifølge Viken fylkekommune.

Kilder:

• Statens vegvesen: Bruene ved Kanalen
• Moss Avis

---

EV