DS Bastø (1884)
DS «Bastø» var den første fergen med Bastø-navnet i sambandet mellom Moss og Horten. Skipet ble bygget ved Akers mekaniske verksted i Kristiania i 1884 og satt i ordinær drift i 1885. Det var eid av Moss–Horten Dampskibsselskab, ledet av skipsreder og gårdbruker Richard Momme Peterson på Reier gård.
Den første faste dampfergen
Peterson hadde startet fast dampskipsrute mellom Moss og Horten med den innleide slepedamperen «Axel» 24. januar 1884. Trafikken ble en suksess, og året etter ble Moss–Horten Dampskibsselskab etablert for å drive ruten med et større, spesialbygd skip.
DS «Bastø» var omkring 26,8 meter langt og 5,2 meter bredt. Maskinen utviklet 150 indikerte hestekrefter, og skipet kunne føre 150 passasjerer i salonger for første og annen klasse. Overfarten tok omkring halvannen time. De første månedene gikk det to daglige turer hver vei. Fra mai 1885 ble tilbudet økt til fire avganger, tilpasset togene på Smaalensbanen i Moss og Grevskabsbanen i Horten. Billetter som kombinerte tog og ferge kunne kjøpes ved jernbanestasjonene.
Fergen fraktet passasjerer, post og gods, blant annet kjøretøy, sykler og husdyr. I 1907 ble en automobil løftet om bord, trolig en bil som tilhørte Sam Eyde. Etter at Bastø II kom i 1900, fikk den første Bastø også ruter videre i Oslofjorden. Skipet ble forlenget og ombygd ved Moss Jernstøberi & Mek. Verksted omkring årsskiftet 1900–1901.
Hendelser og redningsaksjoner
DS «Bastø» ble brukt i all slags vær og deltok i flere redningsaksjoner. I 1886 berget den dampskipet «Mandal» og mannskapet under kuling, sludd, tåke og vanskelige isforhold utenfor Jeløya. I 1903 reddet besetningen tre fiskere fra en motorhavarert fiskebåt.
I februar 1922 frøs skipet fast i isen utenfor Stalsberget. De få passasjerene og mannskapet måtte få mat sluppet ned fra et fly. Etter fire døgn kom skipet løs og nådde Horten.
Nye eiere og navnet Holsenøy
Richard Momme Peterson solgte DS «Bastø», Bastø II og trafikkrettighetene til A/S Alpha i 1911. Den første Bastø fortsatte senere i annen rutetrafikk i Oslofjorden.
I 1928 ble skipet solgt til et rederi i Bergensområdet og satt inn i Frekhaug-ruten. Det fikk senere navnet «Holsenøy» og ble bygd om med en større salong akter. Stavanger Skibs Ophugnings Co. overtok skipet i 1948, og etter omkring 65 års tjeneste ble det hugget opp i 1949.