Bilismens begynnelse i Moss
Bilismens begynnelse i Moss kan spores til årene omkring 1909–1910, da de første automobilene kom til byen. Bilene ble først brukt av enkelte privatpersoner, i drosjetrafikk og som mindre nyttekjøretøy for handel og industri.
De første bilene
Den første kjente privatbilen i Moss ble kjøpt av politimester Johannes Ditlev Fürst i 1909. Kort tid etter skaffet Brødrene Brandstrup seg bil, og flere person- og lastebiler fulgte.
Da Østfold fikk bokstaven B i motorvognregisteret, ble vognmann Hans Ombustvedts Brennabor registrert som B1. Ombustvedt sto også som eier av B2. Fredrik Blohm-Olsen eide B3, en trehjulet bil styrt med spak. Kjøpmann Søren Kure fikk B4, disponent Hans Bugge B5 og lege Ole Andreas Lundeby fra Våler B6.
I de første årene ble mange biler brukt som drosjer. Ombustvedts Brennabor regnes som Moss' første drosjebil, og Paul Kjellerød brukte senere bilen både i drosjetrafikk og kjøreopplæring.
De første bussrutene
Allerede i 1909 ble det forsøkt en bussrute mellom Moss og Svinndal. Kjøretøyet var nærmest en lastebil med sittebenker og presenning, og tilbudet varte bare noen måneder. Senere kom en ny rute i omlandet.
Moss fikk sin første egentlige bybuss i 1925. Den ble omtalt som en «omnibuss» og kjørte faste ruter i byen. Ordet omnibus kommer fra latin og betyr «for alle», og ble brukt som fellesnavn på kjøretøy for kollektiv persontransport.
Bilismen utviklet seg videre gjennom drosjetrafikk, bussruter og industriproduksjon. På Kambo ble det etablert bilproduksjon ved Norsk Automobilfabrikk.
Se også
Kilder og videre lesning
- Motorvognregisteret.
- Moss Avis.
- Arve Tomt Gundersen: «Oslofjorden rundt», Mossehistorien.
- Arve Tomt Gundersen: «Byens første sjåførlærer», Mossehistorien.
Skrevet av Arve Tomt Gundersen.