Hjuldamperen Moss
DS «Moss» var en hjuldamper som ble bygget for et rederi stiftet av forretningsmenn i Moss i 1855. Skipet var kjent som et av de raskeste dampskipene i Oslofjorden og gikk i passasjer-, post- og godstrafikk mellom Christiania, Moss og Sørlandskysten.
Bakgrunn og bygging
Den økende dampskipstrafikken og arbeidet med Kanalen førte til planer om et eget mosseselskap. Moss Steamer Boat Co. ble stiftet av Peter Andreas Herføll, Henrik Schiander, Fredrik J. Holst og Hans Blom. Ingen norske verft kunne levere skipet de ønsket, og bestillingen gikk derfor til Caird & Co. i Greenock i Skottland.
Skipet ble sjøsatt 17. august 1855. Det var omkring 59,5 meter langt og 5,5 meter bredt, hadde flat bunn og stakk bare 1,2–1,8 meter dypt. De to skovlhjulene sto midtskips, og fartøyet hadde dessuten master og seilrigg til bruk ved motorhavari. Prisen var 30 000 spesidaler.
Ankomsten til Moss
Overfarten fra Skottland ble vanskelig på grunn av været. Skipet måtte gå rundt nordspissen av Skottland før det satte kursen over Nordsjøen. Etter ankomsten til Oslofjorden viste kaptein Hans C. Kjelsen først skipet fram i hjembyen Son.
DS «Moss» gikk gjennom den nyåpnede Kanalen og la til ved Tollbodbrygga 23. november 1855. Kanalen hadde da bare vært åpen i 17 dager. Skipet lå tilgjengelig for publikum i fire dager, og den første offisielle turen med eiere, aksjonærer og inviterte passasjerer gikk til Christiania 27. november. Turen tok omkring to og en halv time.
Ruter og drift
Fra 28. november 1855 gikk DS «Moss» i fast rute mellom Moss, Son, Drøbak, Hvitsten, Horten og Christiania. Isen stanset trafikken allerede i begynnelsen av desember. Våren 1856 ble ruten forlenget til Christiansand, med stopp blant annet i Vallø, Stavern, Langesund, Kragerø, Risør og Arendal.
Skipet kunne føre omkring 420 passasjerer og hadde en besetning på 14. Passasjerene var fordelt på første og annen klasse. Det ble også fraktet post, pakker og mindre varer, og skipet hadde eget poststempel. På det raskeste skal DS «Moss» ha holdt omkring 14 knop. Fra juli 1856 ble Christiania skipets faste base, men Moss fortsatte som anløpssted.
Salget i 1871
Driften ble ikke så lønnsom som eierne hadde håpet, og ruter og stoppesteder ble endret flere ganger. I oktober 1871 besluttet aksjonærene å selge skipet. Etter et kort mellomspill hos industrimannen Oluf Onsum ble det solgt til England og forlot Norge i november.
Den videre skjebnen er usikker. Enkelte kilder oppgir at skipet fikk navnet «Mildred» og skulle brukes som floddampskip. Andre knytter det til Stettin, der et skip med navnet «Der Kaiser» senere gikk i rutefart. Det er derfor ikke sikkert når og hvor den tidligere DS «Moss» endte sine dager.